Scania 6x4 z Angli (podwozie )
Oglądasz wersję archiwalną wątku "Scania 6x4 z Angli (podwozie )" z forum kopaczka.pl/

Strona 1 z 1 • 1
Hipo - Czw Lis 08, 2007 1:10 pm
Dolicz sobie jeszcze po jakieś 20tyś za przeróbke jednej sztuki to nie wiem czy wyjdzie Ci jakiś interes z tego .....
Sobek - Czw Lis 08, 2007 5:17 pm
I jeszcze dolicz do tego cenę transportu do kraju i musisz też zwrócić uwagę czy nie jest zżarta bo znajomy sprowadził 2 many i 2 scanie 8x4 wywrotki ok. 10lat i zżarte, bo wiadomo zależy czy przy morzu robi czy nie .
Sobek - Czw Lis 08, 2007 7:41 pm
A te Scanie i Many to on kupił wywrotki nie same podwozia ale maja fajne rozwiązanie dotyczące plandeki
a jak mu się sprawują to nie wiem, bo dawno u niego nie byłem (ma firmę 40km ode mnie)
ale jak przejeżdżam to widzę ze cały czas śmigają, a inny znajomy sprowadził też 8x4 scanie 430km również wywrotkę (nie samo podwozie) i cały czas nią jeździ po piaski bo ma betoniarnie i widać że jeździ bez zarzutu.

A tak z innej bajki myślałeś żeby nie kupić Ruskiego Maza 8x4 ? z 2000r. masz za 70tys. , sam takiego osobiście mam.
agil - Czw Lis 08, 2007 7:45 pm
30 tys kiper Meillera tylko ktos ci to musi zalozyc do tego sobie dolicz hydraulike jak przy kazdej przerobce piaskowniej gornej dolnej ramy itp ktos to musi zrobic a czyn spoleczny juz nie istnieje wiec to wyjdzie wcholere wiecej jak 30 tys. 2 sprawa 97 -98 co to rocznikiem jezdzisz czy autem ?
Bartek - Czw Lis 08, 2007 7:55 pm
Nie babraj sie w rzadne przekładki, podwozia, kipry itp. Bierz many, lepsze są na budowy... Jedynie mogą deczko wiencej palić...
tomec - Pią Lis 09, 2007 3:59 pm
sobek te mazy to dziadostwo,u mnie na zwirowni tylko kupa dymu byla jak delikatnie mokro bylo az szkoda gadac,nawet moj kierowca mowi ze nigdy 8x4 jak cos to 8x6 a nie tak bo sie nie nadaje w teren,a ile ton tam kladziesz?
Sobek - Pią Lis 09, 2007 7:27 pm
Przyznam do terenu to on sie za bardzo nie nadaje, a kłade na niego 25-35t zależy.
tomec - Pią Lis 09, 2007 8:16 pm
a w papierach do ilu masz?18? qrde tyle co patelnia ,trzeba moze cos tak dlugiego sobie kupic ale 8x8
Sobek - Sob Lis 10, 2007 6:47 pm
tomec w papierach pisze ze 16t ale w książce serwisowej pisze ze 23t może jak go rejestrowali to coś im sie pokiełbasiło , a Maza 8x8 jeszcze w ogłoszeniach nie widziałem, ale też tatry są 8x8 ale żrą paliwo.
gosci - Pon Lis 12, 2007 8:42 pm
Moim zdaniem nie ma co się pakować w anglika i nie chodzi o koszty przerubek czy takie tam, te samochody meże i dysponują dużą mocą silników ale na wyrzszych zakresach obrotów i o ile da się z tym żyć na trase to na budowie można łatwo spalić sprzęgło poza tym konfort pracy trzeba go ciągle piłować żeby to chciało jechać. A co do samochodów 8x8 znajomy cegielniarz kupił MAN-a z 2002 r wywrotka oczywiście pali 70/80 litrów na 100 slinki chyba 420 koni
tomec - Pon Lis 12, 2007 9:17 pm
nie gadaj ze az tyle litrow :o
gosci - Sro Lis 14, 2007 6:09 pm
Jak mu napakują gliny ze 30 ton i trzeba nim wyjechać z kopalni to nie ma nic darmo, poza tym na każdą oś pędną przypada o około 10 litrów większe spalanie, staruszka Iveco 6x4 z przyczepą pali średnio 40 litrów na setkę wywrotka również Iveco tylko 6x6 również spala 40 litrów mimo mniejszej masy w porównaniu do zestawu. Może się trochę zagalopowałem z tymi 80 litrami aczkolwiek jest to również możliwe ale 70 jestem pewien bo gadałem z właścicielem, na początku myślał że kierowca spuszcza paliwo i tydzień jeździł z nim i okazało się to prawdą.
lordkubus - Pią Lis 16, 2007 11:15 pm
Moim zdaniem nie ma co się pakować w anglika i nie chodzi o koszty przerubek czy takie tam, te samochody meże i dysponują dużą mocą silników ale na wyrzszych zakresach obrotów i o ile da się z tym żyć na trase to na budowie można łatwo spalić sprzęgło poza tym konfort pracy trzeba go ciągle piłować żeby to chciało jechać. A co do samochodów 8x8 znajomy cegielniarz kupił MAN-a z 2002 r wywrotka oczywiście pali 70/80 litrów na 100 slinki chyba 420 koni



jak to ? silniki w angli sa inne ? nie przesadzaj z tym kreceniem wkoncu to jest diesel i jeździ sie momentem a nie km, a tak po za tym dymek dowiedz sie cos konkretniej z tym vatem, bo ja jak szukałem maszyny tez sie zastanawialem czy nie przyciagnac bo vatu nie ma i wszystko niby pieknie ale ponoc ( i tu sie konkretnie dowiedz) vatu sie nie płaci ale po sciagnieciu jest u nas ponoc duzy podatek nie wiem ile w tym prawdy jest. Ale tak ogólnie odradzam przeróbke bo to jest rzeźba juz dość mocna i to nigdy nie bedzie to samo co orginał a czesto tak jest ze jak sie zacznie walic to juz nie chce skonczyc :/ wiec moim skromnym zdaniem radze ci zeby twój ojciec odpuścił sobie sciaganie tego :P
WojtekP - Sob Lis 17, 2007 11:51 pm
dymek, jedz do tej anglii i zostań tam na zmywaku zarobisz wiecej jak na wszystkich maszynach ale pytanie czy angielski to znasz w jakims stopniu ????? uwazaj zeby Ci ktos jakiegos zloma nie wcisnał bo jechac zagranice to tez trzeba miec uklady a i jezyk by sie przydal chyba ze i tam juz pracowales
lordkubus - Pon Lis 19, 2007 12:13 am
Wojtek już ty sie o angielski nie martw mój mam opanowany w dosyć dużym stopniu a na zmywaku to sam możesz pracować , ja narazie sie uczę w szkole a na prace każdy ma czas zresztą i tak nie muszę pracować narzazie.

Dymek skoncz bo sam zaczynasz. Wiec nie ciag tego dalej tylko proponowalbym sie uspokoic. A jak chcesz sie wyplakac masz PW. Agil



ej to weź sie chłopie określ czy ty sie uczysz czy firmą zajmujesz ?
EDEK - Nie Gru 09, 2007 11:02 pm
chcesz ścągnąć szczupaka z angli a jeśli chodzi o piaskwanie to napisz ,
Hipo - Sob Gru 22, 2007 8:02 pm
Wóżki z UK mają jedną podstawową wade w stosunku do wersji europejskich - mają osie po końcach pojazdu rozstawione. Z jednej strony auto lepiej skręca ale z drugiej mocno dociąża przednia oś i w trudnym terenie kończy się to zwykle szukaniem pomocy przy wyciagnieciu wozu. Sytuacja zaobresrowana na 3szt Scanii przerabianej z anglika, wozy 6x4
mikser1985 - Pon Gru 24, 2007 7:42 pm
panowie a czy nadawał by się ciągnik siodłowy 6x4 np sprowadzony z zachodu i z czegoś takiego zrobic wywrotkę, zamówić nowy kiperek , tylko nie wiem czy nie musiałby być na resorach bo poduszki może by nie wytrzymywały ma ktoś może jakieś doświadczenia??? bo za 80 tys można dostać całkiem nie stary samochód z 96-98 r nie wiem ile by kosztował kiperek może 20 tys by starczyło??
agil - Pon Gru 24, 2007 9:57 pm
Pewnie ze moze byc kupe wywrotek jest tak wlasnie zrobionych jest przywieziony ciagnik 6x4 czy 6x6 i wrzucony kiper bo hydraulika w ciagnikach juz raczej jest a jak nie to zalozyc zaden problem tylko takie zakladania kipra na ciagnik troszke kosztuje bo to musisz caly kiper z rama kupic, i musi to zamontowac jeszcze firma z odpowiednimi uprawnieniami znajomy zakladal na ciagnik ale 4x2 kiper z piaskowaniem obydwu ram z montazem z wszystkim zaplacil kolo 30 tys.

Pozdrawiam
mikser1985 - Pon Gru 24, 2007 10:49 pm
a nie można tego zamontować samemu tak się składa że mam porządne zaplecze warsztatowe więc to nie jest dla mnie problem możnaby nawet kupić urzywany kiper z podramówką tłokiem itp byłoby napewno taniej , a co z tymi poduszkami dadzą radę w wywrotce??
Bartek - Wto Gru 25, 2007 9:05 am
Oczywiscie że dadzą jeżeli bendziesz ładował 15t a b nie 25t
Hipo - Wto Gru 25, 2007 10:39 am
Oczywiscie że dadzą jeżeli bendziesz ładował 15t a b nie 25t



Bzdury piszesz, poduszki wytrzymają nawet jak załadujesz 30t tylko co z tego jak cały problem stanowi zawieszenie a konkretnie mały prześwit. Byle gdzie takim autem będzie haczyć podstawami od drążków prowadzących most, poza tym zbiornik, butle od pneumatyki, to wszystko zwykle w wersjach szosowych jest montowane nisko.

Kiper można założyć sobie samemu, trzeba tylko później zdobyć "papier" na montaż od firmy która posiada homologacje na takie przeróbki nadwozia.
mikser1985 - Wto Gru 25, 2007 12:02 pm
panowie też tak myślałem że poduszki nie zabardzo będą zdawały egzamin , jak już coś zrobić to niech to się dobrze sprawuje , a nie lekie błotko i samochód nie może wyjechać
Caterpillar - Wto Gru 25, 2007 12:13 pm
panowie a nie wiecie czym sie różni scania 114c od 124c obydwie to wywrotki 6x6 2003r co możecie ogólnie powiedzieć o tych scaniach? To dobre wywrotki czy lepszy byl by mercedes czy man?
agil - Wto Gru 25, 2007 12:54 pm
Mikser pewnie mozna tylko nie wiem jak to potem wyglada przy rejstracji wiesz ciagnik siodlowy to ciagniik a wywrotka to wywrotka ale mimo wszystko jakos wiesz wychodze z zalozenia niech kazdy robi to na czym sie zno, ja wiem ze to zadna filozofia i zaraz mi powiesz nie takie rzeczy robilismy ale mimo wszystko jak sie to mowi diobel tkwi w szczegolach.

Pozdro
mikser1985 - Wto Gru 25, 2007 1:44 pm
nie no z rejestracją nie jest tak źle jedziesz autem do rzeczoznawcy on opisuje przeróbkę i tam takie świstki wystawia i rejestrujesz , oczywiście nic za darmo ale to nie są jakieś wielkie sumy czyli wychodzi na to że najlepiej na resorach , do tego kupić kiperz z podramówką i tłokiem wypiaskować wymalować i w droge , bo te wywrotki straszne ceny dostały
DamianP - Wto Gru 25, 2007 8:52 pm
Temat juz dawno nie aktualny wiec po co sie rozpisywac .

[ Dodano: Wto Gru 25, 2007 8:52 pm ]
Hipo - Sob Gru 29, 2007 4:15 pm
panowie a nie wiecie czym sie różni scania 114c od 124c



Różnią się silnikiem

Strona 1 z 1 • 1
Powiązane tematy
Jaka różnica jakości maszyn z Angli i Polski?? CAT432
JCB 3CX-4X4 z 1985/6 w Angli przebieg 3980mth?
Kupie deske ok.135 z wysylka do Angli
  • macro torun
  • mandrake czy redhat
  • podziwiam piekny twoj kapelusz
  • osrodek tropikalny jastrzebia gora
  • donice wiszace na balkon
  • morfologia umana
  • spike a ty sie smialas
  • cczas pracy kierowcow
  • attiny2313 stk300
    • Archiwum wypowiedzi z for dyskusyjnych , Indeks